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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新数据统计，2022年1-12月车企生产达到2336.7万辆，同比增长11.6%；1-12月乘用车厂商批发销量达到2315.4万辆，同比增长9.8%，增量206.0万辆；1-12月乘用车累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-12月同比增加145.2万辆，政策增量贡献巨大。

值得一提的是，1-12月自主品牌批发市场累计份额达到50%，相对于2021年同期增加6个百分点，主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

而连创新高的新能源则依旧是乘用车市场最大亮点。数据显示，2022年1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，其中12月新能源乘用车批发销量达到75.0万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强。

在零售端，12月新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%，1-12月保持趋势性上升走势，2022年国内新能源乘用车累计零售567.4万辆，同比增长90.0%。

此外，2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。