4月25日，C级豪华商务车奔驰E新系列发布了，网友对此褒贬不一，在宝马新5系曝光帖子有吹奔驰E的，而在奔驰新E的资讯帖子也有大量吐槽奔驰的，比方说：求瓦格纳放过奔驰，可见这款车型的好评差评分化两极严重； 新的奔驰E系真的那么拉胯吗？

(资料图片仅供参考)

奔驰E系已经是上世纪的产物了，至今已经有70多年的历史，是基于1947年的奔驰170改良的，经过了数次的演化和进步，最终打造了两种版本的E系，运动轿车和豪华轿车2大系列，新车代号W214，新车最快将于年底前亮相，国行版本今年发布，但也要2024年才能发售提车了。

双系设计，这代车头更修长

这代E系还是有两个版本，运动 AMG Line和豪华轿车Exclusive Line；车型和海外车型外观一致，大标前脸是满点星造型进气格栅，车头正视图有点像蔚来ET5这种新能源一类；立标前脸则是盾形进气格栅。两侧的车灯我知道有人要吐槽了， 致敬千禧年的「花生灯」，侧面短前悬和长车头的设计 ，S系同款的隐藏式门把手。

到了尾灯有点绷不住了，奔驰“三叉星”灯带，似乎有联名ikun背带的感觉，但开这辆车的客户群体以50、60后为主，可能确实不懂坤。

轴距变长，风阻降低：

2023款标轴的奔驰E车身尺寸为4942/1860/1475mm，轴距为2939mm；而新奔驰E车身尺寸为 4949/1880/1468mm，轴距 2961mm，造型更低趴 车型更修长，所以风阻系数降低到0.23。还是那个经典的驾驶舱空间窄的老毛病，对胖子依旧不友好~

动力

新出将搭载2.0T/3.0T涡轮增压发动机，前者为 2.0T + 48V 轻混系统，发动力部分最大马力197 Ps，系统最大功率259 Ps，最大扭矩400N·m，比目前2023款E260L的320N·m提升明显。

还有E系插电混动版，最大功率313/382,扭矩550/650 N·m，比目前的E350EL的440最大扭矩提升明显，不过轴距还是较长，强调舒适性但降低了操控感； 电池容量为 25.4 kWh，保持不变，纯电续航里程为100KM左右，但 奔驰E系还是9AT变速箱，高速更省油 ~

（奔驰E 2023 E350 eL）

内饰：

从左往右看，奔驰新E的方向盘是蜻蜓仿生设计的三幅方向盘；屏幕部分为前排三屏设计， 三联屏的设计向 EQ 系列看齐；车机系统为奔驰家的 MBUX Superscreen，支持5G物联网，支持主流的 「抖音」、愤怒的小鸟」、「Webex」、「Zoom」等App，中控台还多了个摄像头用于视频会议，符合该车面向的商务人群气质；音响方面，最高可选21扬声器的柏林之声。

也许是新奔驰E系开始向国产新能源“大彩电”的路线走了，加上这个车灯，不少网友还呼吁瓦格纳放过奔驰，其实我觉得设计还是挺豪华的，不难看吧？

比起宝马新5系，感觉奔驰E系还是帅的，宝马显得太方了~

（宝马新5系泄露图）